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德國哈威HAWE多路閥*現貨 當使用PSV型比例換向閥時，沒有必要使用上述的控制器，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障。由于功能的原因，控制油的流量特意地限定在21／min左右。另一方面，如果幾個執行元件同時動作，則與負載無關的特性就會消失，這是因為具有Z高負載壓力的執行元件控制著通往三通流量調節閥的LS信號的壓力值，因而確定了系統中可提供的流量。當另一個壓力較低的閥動作時，只能靠節流來

德國哈威HAWE比例多路換向閥全型號 在運行期間需注意： 僅在 -40°C 至 +85°C 的溫度范圍內可以保證控制系統的正常運行。 如果在設備上檢測到內部過熱，則可在一定的溫度范圍內進行限制性運行，例如降低功率。 特別在磁塊上可能發生表面溫度升高的現象并導致觸摸時的燙傷。 電壓饋電必須處在的工作范圍內。較大或持續的誤差可能導致電子部件受損。

代理德國哈威HAWE比例多路換向閥 比例伺服多路換向閥控制精度高，防護性好。近來，由于電子技術的發展使其制造成本大幅度下降，電液比例伺服閥越來越受到移動液壓機械廠家的歡迎。電液比例伺服閥由比例電磁閥，位置反饋，伺服驅動器和電子模塊組成，閉環位置反饋控制。電子模塊配置有感應位置傳感器LDVT，以及相應的電子檢測和糾錯功能。電液比例伺服閥是根據電子搖桿的比例信號相應改變比例伺服驅動器的位置，從而改變

德國哈威HAWE多路閥年終* 如果三種控制元件（泵或連接模塊中的三通流量調節閥、換向閥塊中的二通流量調節閥加上平衡閥）串聯在一起，由于外部的負載變化和共振，控制系統可能會發生振動。在樣本D7770的LHDV型平衡閥的控制油路中采用旁通阻尼孔和節流閥、單向閥、預壓閥的組合，可以有效地消除這種振動。使用樣本D7918的LHT型平衡也可以獲得類似的效果。通過LS信號油路的順序相連

德國哈威HAWE**多路閥 負載敏感控制與變量泵組合使用時，泵的壓力－流量控制器（負載敏感調節閥）的LS信號油路在空轉狀態（執行元件不工作時）是卸荷的，以減小循環損失。這種約束是通過比例換向閥實現的。沒有這種卸壓，泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調節器安全閥設定的壓力工作.由于有些換向閥沒有這種約束，因而某些品種的壓力－流量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內部旁通小孔或節流

德國哈威HAWE多路閥免運費 在標準結構中設有順序閥；當閥芯處于中位時，順序閥能夠將壓力迅速降到預壓力。在這種結構的阻尼元件中沒有順閥，三通流量調節閥彈簧腔中的油液都必須通過螺紋型節流孔流出，從而比標準的結構形式具有更強的阻尼效果。主要用于有低頻振動傾向的執行元件。其缺點是當閥芯回到中位時降壓到預壓力的過程遲緩。如果根據執行元件的速度至少需要一只代碼5的滑閥（提高循環壓力）